KLM en Schiphol wurmen en kronkelen in alle mogelijke bochten in het pogen het onvermijdelijke van zich af te schudden. Deze keer maar wéér eens de ‘stille’ vliegtuigmotor (Trouw 16 juni 23). Prima! Ik stel voor, met ingang van 2024, een maximum van 250.000 vliegbewegingen (ik ben coulant) en zodra platformpersoneel op Schiphol zonder gehoorbescherming vliegtuigen kan afhandelen weer groei toe te staan. Inderdaad, net zó onrealistisch. KLM en Schiphol zullen toch echt eens onder ogen moeten gaan zien dat zij, net als de kolenmijnen, de scheepswerven, de auto- en vliegtuigfabricage, spoedig zullen (moeten) verdwijnen. De industriële geschiedenis in. Dit in het kader van de vooruitgang. Want laten we wel wezen, het verdwijnen van bovengenoemde industrieën heeft de BV NL op termijn bepaald geen kwaad gedaan. Vasthouden aan onmogelijke groei is conservatief economisch denken en resulteert in achteruitgang.
De fluistermotor van de KLM.
Gepubliceerd
